变循环发动机相关论文
针对旋转部件等熵效率不连续的问题,提出使用换算扭矩代替等熵效率的方法,给出了旋转部件低转速特性拓展方法并获取了旋转部件的全......
为了预估变循环发动机气动稳定性对周向进气畸变的响应,建立了进气畸变对变循环发动机气动稳定性影响分析模型.采用带源项的二维非......
自适应循环发动机作为里程碑式变循环构型引入诸多新颖部件而实现“大幅度变循环特征”设计宗旨，可适应更宽速域和更广空域以满足未......
为解决变循环涡扇发动机涡轮前温度和涡轮冷却气体温度升高使得涡轮冷却效果降低的问题，以航空燃料作为冷源降低涡轮冷却气体温度，将......
为进一步提升变循环发动机后可变面积后涵道引射器（RVABI）内外涵道间气流的掺混效率，改善掺混气流间的速度均匀度，提出了一种带波瓣结......
为了研究变循环发动机（Variable Cycle Engine,VCE）多维度仿真模型中整机零维仿真模型与核心机驱动风扇级（Core Driven Fan Stage,CDF......
为了研究变循环发动机风扇部件在模式转换过程中的气动性能及流场变化规律，在风扇三维数值仿真模型的外涵道出口采用节流阀模型给定......
变循环发动机以能够满足高单位推力和低循环耗油的性能要求,成为未来民用及军用飞机动力装置的的理想选择,其发动机运行状态健康稳......
变循环发动机是一类兼具涡扇发动机和涡喷发动机性能特点的新一代航空发动机,可在不同工况下实现涡喷和涡扇发动机的优点。由于变......
变循环发动机是一种高度复杂和精密的热力机械,区别于传统航空发动机,其通过可调部件的变化改善发动机各部件之间以及发动机与进排......
变循环发动机(Variable Cycle Engine,VCE)具有高单位推力和低耗油率,能够满足飞机的不同飞行动力要求等特性,是未来飞机的首选动......
以典型前涵道引射器基本构型与气动参数为基础,开展了前涵道引射器简化模型实验研究.通过实验与仿真相结合的方法,研究了变循环发......
为了实现多变量可调的变循环发动机(VCE)过渡态性能模拟和控制规律设计,在稳态逆算法和过渡态性能隐式格式计算方法的基础上开发了......
变几何变循环发动机是应用于第四代多用途战斗机的理想动力装置，通过多个部件几何的调节在较大范围内改变涵道比，能够使发动机在不同......
针对变循环发动机可调节变量多的特点,改进传统的优化方法,并基于遗传算法构建优化程序,综合变循环发动机多个变量进行稳态性能优......
针对变循环发动机在模式转换过程中模式选择阀回流对压缩部件产生影响的问题,建立了不同模式选择阀角度的压缩系统模型,开展了多工......
虽然自"协和"式民机退出蓝天后,在役民机止步于高亚声速,但是研究人员追寻超声速民用运输的脚步却从未停止,并且自第1代超声速民机......
为研究面积比对前可变面积涵道引射器性能及主、次流掺混机理的影响,采用三维数值模拟方法,对不同面积比下前可变面积涵道引射器的......
为了研究战斗机任务性能模型的可行性,以战斗机为研究对象,假设其安装变循环发动机,以F-22战斗机机内燃油和带副油箱的任务性能为......
根据1种涡扇发动机的总体结构设计方案,围绕变循环特征的适应性进行了改进设计,给出了变循环发动机的总体结构初步方案,设计了模式......
性能寻优控制是使变循环发动机满足长寿命、低油耗和大推力需求的主要途径,也是实现飞机推进系统综合控制的关键技术。基于双外涵......
变循环发动机是现代多用途战斗机的理想动力装置,实现变几何调节是其发挥性能优势的关键.主要利用所建立的发动机稳态性能计算程序......
针对XTE76变循环发动机的控制结构问题,研究了2分块之间进行解耦的控制方法。基于内模原理,设计状态反馈控制器结构,以无超调快速......
使用CFD软件对某发动机高低压涡轮，通过调节高压涡轮导叶安装角度改变喉道面积，对安装角变化前后涡轮的性能及其流场的变化进行了数......
在变循环发动机部件建模优化的研究中,双涵道变循环发动机具有多个参数可调的几何部件,所有部件的可调参数和固定参数必须满足一定......
在线性自抗扰控制器（LADRC）中增加了一个新的线性扩张状态观测器（LESO）,使用虚拟控制量的数据和输出数据来观测对总扰动的估计误差,提......
采用三维数值模拟方法,对在导叶表面射入脉冲式气流的涡轮流场进行计算,对比了脉冲式射流与静态射流对涡轮流量的影响,分析了脉冲......
为获取核心机驱动风扇级（CDFS）与高压压气机匹配试验时的性能,提出了-种匹配环境下CDFS出口气流参数的高精度测试方案.根据匹配环境......
针对短距起飞垂直降落型（STOVL）战斗机的发动机特性进行分析。在常规双轴涡扇发动机性能模拟程序的基础上,添加了升力风扇与滚转控制......
将飞机气动特性、发动机性能以及进/排气系统安装损失等模块集成为飞机/发动机一体化计算模型。对比分析了带CDFS的双外涵变循环发......
采用微分进化算法建立了变循环发动机的三输入三输出状态变量模型,为提高控制系统的跟踪速度和抗干扰能力,在增广LQR 控制的基础上......
发展了一种变循环发动机性能数值模拟的软件。模型的建立采用了面向对象的方法,考虑了环境条件和雷诺数对发动机的影响;采用框架灵......
采用部件法建立了变循环发动机的多维非线性隐式方程组模型，该模型具有隐式性，因而求解过程复杂，收敛困难。以变循环发动机为对象，设计......
在当前军事航空领域,发展变循环技术,已经成为航空发动机研究领域的重要组成部分,是目前航空发动机的主流研究方向。本文以双外涵......
基于涡扇发动机的结构平台,围绕变循环概念,分析了变循环发动机的原理与结构。为了满足发动机部件的工作极限和适应宽广的飞行包线......
变循环发动机作为未来先进民用及军用飞机的核心部件,其稳定可靠地运行是飞机飞行安全的重要保证。然而由于工作环境十分苛刻,变循......
针对变循环发动机压缩系统多模式和多工况的工作特点,开展了核心机驱动风扇级(CDFS)多状态和多目标兼顾设计,CDFS、前涵道引射器和......
为了把握航空动力装置发展方向,进一步研究航空动力装置设计、验证技术,本文以变循环发动机为研究对象,着重研究了其物理结构、建......
下一代作战机对发动机提出了更高要求,除了更高的推重比,还要具有更大的推力以及更小的耗油率的特征,以满足宽包线内的飞行要求。......
针对带核心机驱动风扇的双外涵变循环发动机,提出了1种用于双外涵匹配分析的数值模拟方法。利用计算流体力学Fluent软件对其初步流......
结合常规布局涡扇发动机特点,通过热力循环参数分析,对现有涡扇发动机实现变循环功能的技术途径进行了初步分析,为利用现有发动机......
基于现有航空发动机进行新技术方案验证研究是一种快速探索关键技术的途径.主要研究了一种基于常规涡扇发动机发展变循环发动机(VC......
变循环发动机可以调整涵道比,以适应不同飞行任务对发动机推力和单位燃油消耗率的要求,是航空发动机的重要研究方向。分布式控制架......
变循环发动机(VCE)具有较多的可调参数,为了进行变循环发动机的多变量稳态控制规律优化设计,提出了用于变循环发动机稳态控制规律......
随着飞机性能的要求越来越高,传统的航空发动机已经难以满足军用飞机的需求。近年来,对于第六代战斗机来说,需要起降距离更短、飞......
下一代战斗机要求全面提升作战能力,需要具有高推力、低耗油率、高隐身的推进系统。变循环发动机(VCE)兼具大推力与低耗油率的性能......
为实现在常规轴单涵道压气机试验器上开展核心机驱动风扇级(CDFS)与高压压气机(HPC)匹配性能试验,根据匹配试验环境下的外涵气流和......
